(SeaPRwire) – Amaran: Kandungan ini mengandungi pendedahan untuk Society of the Snow.
Dari ke ke , cerita-cerita rekaan tentang nahas kapal terbang yang meninggalkan orang terperangkap di kawasan liar telah lama menjadi bahan hiburan popular. Naratif-naratif ini biasanya menyelami sisi gelap sifat manusia, kerap kali berpusat kepada bagaimana para pelawat akhirnya berpaling antara satu sama lain di bawah tekanan keadaan yang begitu sukar.
Tetapi dalam Society of the Snow, kini disiarkan di Netflix, pengarah J.A. Bayona (The Impossible, Jurassic World: Fallen Kingdom) menceritakan kisah sebenar bagaimana 16 ahli dan penyokong pasukan ragbi Uruguay berjaya terselamat selama 72 hari di salah satu persekitaran paling sukar di dunia dengan melakukan sebaliknya. Walaupun filem ini cukup menakutkan, ia juga satu kisah yang menyentuh bagaimana mereka yang terselamat dari nahas penerbangan Uruguayan Air Force Flight 571 pada tahun 1972 bersatu untuk mengatasi hampir dua setengah bulan kelaparan, suhu yang sangat sejuk, dan peristiwa cuaca yang teruk ketika terperangkap di glasier tinggi di Banjaran Andes.
Salah seorang mangsa selamat, Roberto Canessa (dimainkan oleh Matías Recalt)—yang pada masa nahas penerbangan pada tahun 1972 merupakan pelajar perubatan berusia 19 tahun dan kini berusia 70-an—berkata kepada TIME bahawa menonton filem-filem The Impossible dan When a Monster Calls oleh Bayona membuatkan beliau merasakan pengarah itu mempunyai bakat unik untuk membuat filem tentang manusia dalam tekanan maksimum.
“Ini lebih daripada sebuah filem. Ini satu pengalaman yang perlu kami kongsi dengan kemanusiaan untuk menunjukkan kepada orang yang menghadapi nahas gunung mereka sendiri bagaimana untuk berdaya upaya dan bagaimana untuk tidak menyerah kalah,” katanya mengenai berunding dengan Bayona dalam pembikinan Society of the Snow. “Manusia mengalami perubahan dalam kes seperti ini. Terdapat metamorfosis sebenar dari menjadi pemain ragbi kepada menjadi mangsa selamat nahas penerbangan.”
Berdasarkan buku Pablo Vierci 2008 dengan tajuk yang sama, Society of the Snow sebahagiannya difilemkan di lokasi sebenar nahas pesawat. Walaupun kisah nahas 1972 telah dibawa ke layar sebelum ini—terutamanya dalam filem pengarah Frank Marshall 1993 bertajuk Alive dan sebagai inspirasi untuk Yellowjackets—ini merupakan kali pertama mangsa selamat dan keluarga mangsa membenarkan nama sebenar mereka digunakan.
“Di teras buku itu, terdapat mesej ini yang menyatakan bahawa apabila semuanya telah diambil daripada seseorang, anda masih mempunyai peluang untuk memutuskan apa yang hendak dilakukan—mengapa anda mahu hidup? Untuk siapa anda mahu mati?” kata Bayona kepada . “Ini kali pertama kita menceritakan kisah masyarakat seluruhnya dan ini sangat penting.”
Filem misteri sejarah ini merupakan wakil Sepanyol untuk Anugerah Akademi dan filem pertama Bayona dalam bahasa Sepanyol sejak kejayaannya pada tahun 2007 The Orphanage.
Berikut adalah maklumat tentang kisah sebenar di sebalik Society of the Snow.
Bagaimana nahas kapal terbang itu berlaku?
Pada 12 Oktober 1972, Penerbangan 571 Tentera Udara Uruguay lepas landas dari Montevideo, Uruguay dengan 45 orang di atas kapal (40 penumpang dan lima anak kapal). Kapal terbang itu telah disewa oleh Kelab Old Christians untuk mengangkut pemain pasukan ragbi amatur, rakan-rakan dan ahli keluarga mereka ke Santiago, Chile untuk satu perlawanan pertunjukan.
Disebabkan cuaca buruk, kapal terbang terpaksa mendarat di Mendoza, Argentina dan menginap semalaman. Keesokan harinya pada 13 Oktober, kapal terbang itu sekali lagi berlepas ke Santiago dengan laluan yang akan membenarkannya mengelak daripada kawasan pusat Banjaran Andes dan terbang melalui laluan gunung yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, sedikit lebih daripada satu jam dalam penerbangan, juruterbang telah mengelirukan kedudukannya dan—dengan kelulusan daripada kawalan trafik udara—mula menurunkan ketinggian sebelum kapal terbang itu berjaya keluar dari Banjaran Andes. Tidak dapat mengatasi puncak gunung, ia terhempas ke gunung, kehilangan kedua-dua sayap dan ekornya pada perlanggaran. Bahagian hadapan kapal terbang itu kemudian bergelincir ke bawah gunung sebelum mendarat di lembah pada ketinggian lebih kurang 11,500 kaki.
“Saya fikir, ‘Anda mati. Anda akan tahu apa yang ada di sempadan terakhir kehidupan,’” kata Canessa mengenai nahas. “Apabila kapal terbang kehilangan sayap dan ekornya, ia mula bergelincir pada kelajuan yang luar biasa. Saya fikir kaki saya akan melalui belakang telinga saya. Jadi apabila ia berhenti, saya tidak dapat percaya saya masih hidup. Ia tidak masuk akal.”
Apabila dia pertama kali memeriksa kemusnahan dan sekelilingnya, Canessa ingat dia berada dalam mimpi buruk. “Saya fikir, ‘Saya akan terjaga. Ada butang saya sepatutnya tekan dan semuanya akan berakhir,’” katanya mengenai perasaannya. “Tetapi tiada butang.”
Apa yang berlaku kepada penumpang yang terselamat?
Nahas asal mengorbankan 12 orang dan meninggalkan beberapa daripada 33 penumpang yang terselamat cedera. Lima orang lagi meninggal dunia semasa malam pertama dan seorang lagi mangsa meninggal dunia kira-kira seminggu kemudian, meninggalkan 27 orang masih hidup. Dengan yakin mereka akan diselamatkan sebarang hari, para mangsa selamat menghadapi suhu malam bawah paras beku dengan mencipta perlindungan daripada kemusnahan pesawat dan mengawal bekalan makanan dan wain yang sedikit yang mereka jumpa dalam beg-beg—yang habis dalam masa seminggu.
Seperti yang ditunjukkan dalam filem, para mangsa selamat melihat beberapa kapal terbang mencari di udara pada hari-hari berikutnya, tetapi tiada seorang pun yang mencari mereka dapat mengesan kemusnahan pesawat putih di atas salji. Kira-kira hari ke-10, para mangsa selamat menjumpai radio transistor kecil dari pesawat dan mendengar berita mengecewakan bahawa operasi mencari telah dipanggil pulang dan mereka semua dianggap mati.
“Saya berasa dunia terus berjalan dengan cara mereka dan kami keluar daripada dunia. Ia satu perasaan yang sangat pelik untuk masih hidup ketika anda dianggap mati,” kata Canessa mengenai pembelajaran berakhirnya operasi mencari. “Tetapi ia juga menetapkan kami semula dalam erti kata menunggu untuk diselamatkan sudah berakhir. Jika kami tidak menyelamatkan diri sendiri, kami semua akan mati.”
Apabila minggu-minggu berlalu dan kelaparan menyerang, para mangsa selamat akhirnya terpaksa bersandarkan kanibalisme untuk terus hidup. Canessa berkata gambaran filem Society of the Snow tentang perbincangan kumpulan itu sama ada untuk memakan mayat mangsa yang mati adalah versi “seni” bagaimana mereka tiba kepada keputusan itu.
“Saya kata kepada mereka, ‘Ini idea saya dan saya akan keluar sana dan potong sedikit [dari mayat] dan saya hormati apa pendapat orang lain,’” katanya. “Saya fikir memberikan contoh akan menjadi cara yang baik kerana tiada rancangan B.”
Walaupun memakan mayat adalah pengalaman yang “memalukan”, menurut Canessa, beliau berkata dia memberi motivasi kepada dirinya dengan memikirkan bertemu semula dengan ibunya.
“Anda sedang memakan mayat orang mati dan orang itu adalah kawan anda dan anda fikir, ‘Patutkah saya lakukan ini? Atau patutkah saya biarkan diri saya mati?” katanya. “Tetapi saya telah melihat bagaimana ibu menangis apabila kehilangan anak lelaki dan saya tidak mahu ibu saya melalui itu. Saya sedar bahawa apabila anda mempunyai sebab untuk berbuat sesuatu, tiada apa yang dapat menghalang anda.”
Filem itu memberi tumpuan kepada apa yang dirujuk Bayona sebagai “kemurahan” tindakan itu dan bukannya mengeksploitasi untuk keseronokan. “Ini adalah kisah yang mengerikan yang tidak pernah difokuskan kepada keganasan,” katanya kepada . “Caranya kami mendekati kisah ini cukup berbeza. Ia difokuskan kepada aspek manusia dalam kisah ini dan persahabatan, kemurahan luar biasa yang mereka berikan antara satu sama lain.”
Semasa kumpulan itu menunggu salji mula mencair pada musim bunga, malapetaka lain menimpa apabila, pada 29 Oktober, dua tanah runtuh berlaku berturut-turut yang menenggelamkan kemusnahan pesawat dalam salji, membunuh lapan orang lagi dan mengurung yang lain di dalam selama tiga hari. Mereka yang terselamat terpaksa bergantung kepada mayat yang dikubur bersama mereka untuk makanan.
Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.
Sektor: Top Story, Berita Harian
SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.