US-TARIFF-TRADE-DIPLOMACY-TRUMP-AUTO

(SeaPRwire) –   Rakyat Amerika sudah pun berasa bimbang apabila Presiden Donald Trump mengumumkan mengenai tarif ke atas kereta import dan alat ganti kereta pada hari Rabu. Menunjukkan tarif boleh menambah $4,711 kepada kos kenderaan. Tetapi pakar industri mengatakan pengguna tidak perlu terlalu risau.

“Anda tidak perlu panik,” kata Brian Moody, editor eksekutif di Autotrader, kepada TIME, sambil merujuk kepada yang diluluskan oleh Pentadbiran Trump. “Jika seseorang sudah berada di pasaran untuk kereta baharu, dan mereka merancang untuk melakukannya tahun ini, saya rasa anda boleh teruskan sahaja.”

Dasar perdagangan baharu ini boleh memburukkan lagi masalah sedia ada dalam industri auto, yang sudah mengalami kekurangan kereta terpakai. Harga kereta terpakai melonjak semasa pandemik COVID-19, memuncak pada akhir 2021 sebelum menurun—walaupun harga kereta terpakai kekal jauh lebih tinggi daripada kadar pra-pandemik, . 

“Pengeluar kereta memutuskan untuk menghasilkan lebih sedikit kereta baharu, dengan beranggapan permintaan akan lebih rendah,” kata Moody. “Kereta baharu yang tidak dibina pada masa itu kini merupakan kereta terpakai yang tiada di pasaran hari ini.” Bekalan kereta terpakai yang terhad “hampir selalu bermakna harga yang tinggi untuk kereta terpakai 2025, hingga 2026, tidak kira siapa presidennya, tidak kira apa perintah eksekutif yang ditandatangani,” tambahnya. 

Awal tahun ini, Trump mengenakan tarif 25% ke atas keluli, salah satu bahan utama yang digunakan dalam pembuatan kereta, dan aluminium. Seperti yang tarif sudah pun memberi impak kepada industri pembuatan auto.

Rumah Putih syarikat yang mengimport alat ganti auto sebagai sebahagian daripada Perjanjian Amerika Syarikat-Mexico-Kanada (USMCA) akan menerima beberapa pengecualian sehingga Setiausaha Perdagangan Howard Lutnick mewujudkan proses untuk mengenakan cukai ke atas barangan buatan asing mereka. 

Berikut adalah beberapa petua yang boleh digunakan oleh pengguna untuk menjimatkan wang untuk kereta. 

Mulakan penyelidikan sekarang 

Walaupun pakar mengatakan mereka perlu menunggu perintah Lutnick untuk mentafsir bagaimana pengeluar kereta akan terjejas, mereka yang berminat untuk membeli kereta baharu harus mula melihat model atau jenama yang mereka mahu sekarang. 

“Mungkin hanya melakukan sedikit pendidikan mengenai perkara seperti, ‘Kereta apa yang dibina di A.S.? Bagaimana rupa bekalan inventori di pengedar tempatan saya?,’” kata Moody. “Saya akan menghubungi satu atau dua pengedar tempatan dan berkata, ‘Hai, saya berminat untuk membeli kereta XYZ. Adakah anda mempunyai banyak kereta itu? Adakah kereta itu sukar didapati?’” Mewujudkan hubungan dengan pengedar lebih awal mungkin berguna dalam merundingkan perjanjian.

Pembeli juga harus mempertimbangkan populariti kenderaan sebelum membeli. “Kereta yang mendapat permintaan tinggi akan sentiasa mahal. Kereta yang kurang mendapat permintaan adalah kereta yang boleh mendapat tawaran,” katanya. “Untuk 2024, kenderaan yang paling dicari di A.S. termasuk Ford F-Series, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Tesla Model Y dan Honda CR-V, . Meminta alternatif kepada model popular ini mungkin terbukti berkesan untuk menjimatkan wang dalam jangka masa panjang. 

“Cari peluang jualan rendah atau jualan perlahan, dan bersikap fleksibel pada perkara seperti ciri warna,” tambah Moody. Putih adalah di A.S., dengan hitam, perak dan kelabu juga mendahului senarai. 

Ketahui kereta mana yang buatan Amerika

Lebih daripada mahu membeli kereta buatan Amerika, yang mungkin terbukti bermanfaat memandangkan tarif yang baru diumumkan.

Tesla, yang mereka bentuk, membina dan menservis di A.S., adalah paling tidak mungkin terjejas oleh tarif. Model Y mereka mendahului senarai untuk “kereta paling Amerika” berdasarkan senarai 2024 senarai yang menyusun kereta berdasarkan lokasi pemasangan, kandungan alat ganti, asal enjin, asal transmisi dan tenaga kerja pembuatan A.S. Syarikat itu juga mempunyai dua lagi kereta—Model S dan Model X, dalam sepuluh teratas. 

Honda juga mempunyai tiga kereta di bahagian atas senarai, dengan tempat kedua diberikan kepada Passport, manakala Odyssey dan Ridgeline juga berjaya masuk. Volkswagen ID.4, Toyota Camry, Jeep Gladiator dan Lexus TX turut ditampilkan. 

Ini tidak bermakna bakal pembeli kereta harus secara automatik menganggap model ini tidak akan terjejas oleh tarif.  

“[Pengeluar kereta] akan mengagihkannya ke semua kenderaan mereka supaya ia kurang memberi kesan kepada pengguna. Jadi, jika anda menanggung tarif 10% ke atas satu kereta, 5% ke atas yang lain dan 20% ke atas yang lain, mereka akan melakukan pengiraan dan meratakannya supaya setiap kereta dalam barisan mereka mendapat kenaikan harga jumlah dolar yang sama,” kata Moody. Pengeluar kereta juga tidak membuat setiap alat ganti untuk kereta mereka. Sebaliknya, ramai yang bergantung kepada pembekal asing untuk enjin atau transmisi. 

Selain itu, beberapa syarikat, seperti Ford, tidak mempunyai mana-mana kenderaan dalam 10 teratas tetapi membuat lebih daripada 70% kereta yang dijual di A.S. di dalam sempadan negara. General Motors (GM) mempunyai kereta terbanyak dalam 100 teratas, walaupun ia adalah jenama import. Pada hari Khamis, saham mereka . 

“Tesla dan Ford nampaknya paling terlindung memandangkan lokasi kemudahan pemasangan kenderaan walaupun Ford menghadapi pendedahan tambahan ke atas enjin import,” kata penganalisis Deutsche Bank . “GM mempunyai pendedahan paling banyak kepada Mexico.”

Manfaatkan apa yang anda boleh

Bakal pembeli kereta harus melihat banyak diskaun yang mungkin ditawarkan oleh pengedar untuk pelajar yang baru lulus, anggota tentera dan banyak lagi.

Biasanya, sesetengah pakar mengatakan masa terbaik untuk membeli kereta ialah pada penghujung tahun. Tetapi Moody berkata bahawa pengguna juga harus melihat peluang untuk membeli kereta pada penghujung bulan, atau suku fiskal. 

“Dalam tempoh masa yang ditanda itu, selalunya terdapat insentif daripada pengedar kepada jurujual, atau daripada pengeluar kereta…kepada pelanggan,” katanya. “Mereka mungkin mahu mendiskaunkan kereta sedikit hanya untuk mendapatkannya ke tangan anda supaya mereka boleh menandakan satu lagi jualan. Itu tidak mungkin membatalkan terlalu banyak … tetapi ia masih sesuatu.”

Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.

Sektor: Top Story, Berita Harian

SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.