Malaysian Buzz

(SeaPRwire) –   Apabila MetroCard menggantikan token New York City pada tahun 1994, kad plastik yang boleh disapu itu menyuntik ke-modenan yang sangat diperlukan ke dalam salah satu sistem transit dunia.

Sekarang, lebih daripada tiga dekad kemudian, kad tambang berwarna keemasan dan jalur magnetnya yang terkenal sukar dikendalikan sedang mengikuti jejak token ke pension.

Hari terakhir untuk membeli atau mengisi semula MetroCard ialah 31 Disember 2025, kerana sistem transit itu sepenuhnya beralih ke OMNY, sistem pembayaran tanpa sentuhan yang membolehkan penumpang mengetuk kad kredit, telefon atau peranti pintar lain mereka untuk membayar tambang, sama seperti yang mereka lakukan untuk pembelian harian lain.

Pegawai transit mengatakan perjalanan kereta bawah tanah dan bas kini dibayar menggunakan sistem tap-and-go, yang diperkenalkan pada 2019.

Bandar-bandar utama di seluruh dunia, termasuk London dan Singapura, telah lama menggunakan sistem tanpa sentuhan yang serupa. Di AS, San Francisco melancarkan satu pada awal tahun ini, bergabung dengan Chicago dan lain-lain.

MetroCard Mengubah Cara Pendatang New York Berulang-alik

MetroCard yang sederhana mungkin telah melebihi hayat kegunaannya, tetapi pada zamannya ia adalah revolusioner, kata Jodi Shapiro, kurator di New York Transit Museum di Brooklyn, yang membuka pameran pada awal bulan ini yang merenungkan warisan MetroCard.

Sebelum MetroCard, penumpang bas dan kereta bawah tanah bergantung kepada token, syiling berwarna loyang yang diperkenalkan pada tahun 1953 yang dibeli dari kios stesen. Apabila kereta bawah tanah dibuka pada tahun 1904, tiket kertas hanya berharga nickel, atau kira-kira $1.82 dalam dolar hari ini.

“Terdapat penentangan terhadap perubahan daripada token kepada sesuatu yang lain kerana token berfungsi,” kata Shapiro semasa lawatan baru-baru ini ke muzium, yang terletak di bawah tanah di stesen kereta bawah tanah yang ditutup. “MetroCard memperkenalkan tahap pemikiran yang sama sekali berbeza untuk penduduk New York.”

The Metropolitan Transportation Authority melancarkan kempen awam untuk mengajar penumpang cara menyapu kad berwarna biru asal dengan betul, dengan harapan mengelakkan mesej ralat yang ditakuti atau tambang yang hilang. Pegawai bahkan sebentar bermain dengan idea maskot yang unik, sebelum mereka sedar.

Kad-kad itu cepat menjadi barangan pengumpul apabila sistem transit mengeluarkan edisi peringatan khas yang menandakan peristiwa besar, seperti “ Siri” antara New York Mets bola besbol dan New York Yankees dalam Siri Dunia 2000. Pada ketika itu, tambang kos $1.50.

Artis dari David Bowie dan Olivia Rodrigo sehingga kumpulan hip hop New York yang penting, seperti Wu-Tang Clan, the Notorious B.I.G. dan LL Cool J, juga telah menghiasi kad plastik itu selama bertahun-tahun, begitu juga dengan rancangan ikonik New York seperti Seinfeld dan Law & Order.

“Bagi saya, kad yang paling istimewa ialah kad yang mempersembahkan New York City kepada dunia,” kata Lev Radin, pengumpul di Bronx. “Bukan sahaja foto landmark, garis pandang langit, tetapi juga tentang orang yang tinggal dan menjadikan New York istimewa.”

Memperbaiki sudut dan halaju yang betul untuk menyapu MetroCard juga menjadi sesuatu yang membanggakan yang memisahkan penduduk New York sebenar daripada mereka yang hanya melawat.

Semasa kempen presidennya yang gagal pada 2016, Hillary Clinton, bekas Senator AS dari New York, mengalami kesukaran di pintu putar Bronx. Adalah adil untuk berkata, lawan Demokrat utamanya pada ketika itu, Senator AS Bernie Sanders dari Vermont, penduduk asli Brooklyn, malah nampaknya tidak menyedari bahawa token telah ditinggalkan.

Penjimatan Kos dan Kebimbangan yang Berkekalan

Tidak seperti pelancaran MetroCard, OMNY memerlukan sedikit penyesuaian.

Penumpang yang tidak mahu menggunakan kad kredit atau peranti pintar boleh membeli kad OMNY yang boleh mereka isi semula, serupa dengan MetroCard. MetroCard sedia ada juga akan terus berfungsi sehingga 2026, membolehkan penumpang menggunakan baki yang tinggal.

Jurucakap MTA menolak untuk mengulas, sebaliknya menunjukkan kepada kenyataan awam mereka yang banyak semasa tarikh akhir semakin hampir.

Agensi itu telah mengatakan bahawa peralihan ini menjimatkan sekurang-kurangnya $20 juta setiap tahun dalam kos yang berkaitan dengan MetroCard.

Sistem baru juga membolehkan perjalanan percuma tanpa had dalam tempoh tujuh hari kerana tambang ditetapkan selepas 12 perjalanan. Ia akan mencapai had maksimum $35 seminggu sebaik sahaja tambang meningkat ke $3 pada Januari.

Namun begitu, perubahan baru datang dengan pertukaran, dengan beberapa pengkritik menyuarakan kebimbangan tentang pengumpulan data dan pengawasan.

Berhampiran Times Square pada pagi baru-baru ini, Ronald Minor adalah antara kumpulan “straphangers” yang semakin berkurangan yang masih menyapu MetroCard.

Penduduk Manhattan berusia 70 tahun itu berkata dia sedih melihatnya hilang. Dia mempunyai kad OMNY tetapi mendapati mesin penjual untuk mengisinya lebih rumit.

“Ia sukar untuk warga tua,” kata Minor semasa dia menangkap kereta ke Brooklyn. “Jangan tolak kami ke sisi dan buat seperti kami tidak penting. Anda menolak mesin ini, anda menolak kami.”

John Sacchetti, pengguna MetroCard lain di hentian Port Authority, berkata dia suka dapat melihat baki dirinya semasa dia menyapu melalui pintu putar supaya dia tahu berapa banyak dia telah membelanjakan untuk perjalanan.

“Ia sama seperti segala-galanya, hanya sesuatu yang perlu biasa dengan,” katanya semasa dia menuju ke kawasan utara. “Sebaik sahaja saya biasa dengannya, saya fikir ia akan baik-baik saja.”